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山东省交通服务中心完成桥梁施工图设计评价

齐鲁晚报齐鲁一名记者王瑞超实习生陆山

为进一步实施省委、省政府交通强省的战略部署,根据省部部门2020年公路服务质量提高年的要求,省级交通服务中心从10月28日至30日邀请国内知名专家到广东丹东线滨州段哈尔河港段及京广线东明黄河公路大桥改建扩建工程哈尔河港段组织国内知名专家专家评审会议。

G228丹东线滨州段城口段(陆基边界)至突尔河港段工程路线全长33.639公里,起点位于陆基边界张卫新河主桥中段,采用双向四车道一级公路技术标准,设计速度80公里/小时,2座特大桥,3座桥梁,2个独立立交桥,1个收费站,1个维修区和1个服务区,估计投资26亿元。大尔河大桥主桥采用钢箱梁和混凝土组合梁连续刚构,跨度(128×338≤)m。主跨体系不仅是目前世界上跨度最长的体系,而且强盐冻结环境也对桥梁的耐久性提出了极大的挑战。

东明黄河公路G106京广线大桥改造扩建工程全长7.62公里。起点在京广线G106与东民路交汇处,终点在吕榆街濮阳县兰中乡。项目采用双向六车道一级公路技术标准,设计速度100km/h,收费站1座,养护面积1座,预算投资20亿元。其中,东明黄河公路大桥主桥采用(75×7×120×75)m预应力混凝土部分斜拉桥,主塔基础为承台群桩基础。东明黄河公路大桥旧桥始建于1993年。新桥离老桥很近。新旧桥梁之间的距离很小,技术条件和施工环境极其复杂。

两座国家公路特大桥PPP工程施工图设计和评价工作的顺利进行,不仅是省级交通服务中心为地方服务的重要措施,也是下一阶段加快实施滨州、菏泽年度重点公路工程的关键一步,对于充分利用社会资本,促进社会经济发展,提升我省公路品牌形象,建设强交通省具有重要的现实意义。

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